鹿児島本線仮線高架ウオーキング

　平成２８年１２月２３日（金）天皇誕生日にＪＲ九州ウオーキングに参加しました。１２月にはＪＲ九州ウオーキングはお休みなのですが、折尾駅の新ホームが完成し仮線への切り替えを来月２日に控え新しい線路とホームを歩くウオーキングでしたので迷わず参加しました。場所は折尾駅。ちょっと出かけるのが遅くなって１０時半過ぎに駅についたら、北口を出て少し歩いたところでスタートの受付。そして歩きはじめます。折尾愛真学園のところで最後尾と書いたプラカードを持った人がいました。だいぶ待たされて線路に入り歩きはじめます。そして新ホームの真ん中の線ををホームを見上げながら歩きます。ホームの端っこまで行ったら、帰りはホームに登ります。ホームを端から端まで歩いてまた線路を歩いてから戻ります。新ホームからみた現在の駅が何故か廃屋のように感じました。曇りの天気予報でしたが、線路とホームのウオーキングが終わり新しくできた筑豊本線のトンネルを見ていると雨が降り出した。しばらくトンネルで雨宿りするがなかなかやまないのでイベント会場はパスして折尾愛真学園へと行きゴールの受付をする。ちょうどお昼時になったのでお店を探してあちこちと歩き回り、ウオーキングは2.2ｋｍだったが7.1ｋｍも歩いた。ウオーキングだけではちょっと歩き足りないかなと思っていたしおいしい料理をいただけて満足でした。頂いた資料によれば何回かの線路切り替えをして、新駅舎の完成は平成３２年度で供用開始は３４年度になっていました。何回かはまた線路を歩くウオーキングがあると思いますので楽しみにしています。

コースマップ

折尾駅に着いたらすでに新ホームを歩いている人が・・・

折尾愛真学園横から高架線路に入ります。

高架線路を歩きます。

高架から皿倉山、権現山が見えました。

新ホーム

電光掲示板も稼働しています。

新ホームから鹿児島本線

現在の駅ホーム

新ホームの駅名表示

階段

トンネルにあった模型

短絡線のトンネル

少しだけハゼの紅葉

エイサー

ゴール受付

電池で動くDENCHA

歩き足りなったので、もう少し歩いたらこんなところに・・

旧西鉄の高架

鷹見神社

新ホームの階段は東口から行けました。

12月のＪＲ九州ウオーキングは珍しく、しかも使用開始したら絶対に通れない線路を歩けるので楽しかった。折尾駅改修関連では３回めのウオーキングだった。ようやく実際に使うところで工事の進捗が見えるようになった。まだ完成までには長い年月が必要だが完成のときのウオーキングにもぜひ参加したい。

しめの文化財ウオーク

　平成２８年１１月５日（土）志免町の文化財ウオークに参加した。いろいろと思い出のある町なので今回で２回めの参加となる。１０時にシーメイトの竪坑櫓の横で説明が始まり、その横にある抗口の説明。それからしばらく歩いて志免町産業遺産収蔵庫でその当時の物を見ながら説明を聞く。中でも坑道の排気に使われていた木製のプロペラはだいぶ欠けていたが大きかった。そして大正町商店街から志免鉄道記念公園へここは昔の志免駅の跡だ。この駅に何回来たことだろう。その当時は駅前はちょとした広場になっていて駅を出てから左方向へと歩いていた記憶がある。そして方が島児童公園、岩崎神社へと向かう。岩崎神社は大相撲九州場所で時津風部屋があった。境内にあった絵馬堂では昔の絵馬が説明を添えてあった。かなり珍しい。あっという間に終わったウオーキングだったが、一旦シーメイトに戻り、ボディバッグを車に置いてからカメラだけを持って、町中を歩いてみる。シーメイトの前の道を下り信号を左折。ここからちょっと歩けばアーケードの商店街があった。しかし今は全然その面影もない。坂を登ったところには鉄道病院があった。その後は東公園になっているようだ。３０分ほどブラブラしてからシーメイトに戻り、自宅へ戻った。

竪坑櫓：この前に集合です

竪坑櫓

紅葉と竪坑櫓

産業遺産収蔵庫

懐かしいものがいっぱい

旧志免駅は鉄道記念公園になっています。

岩崎神社の絵馬堂にて

岩崎神社

岩崎神社には九州場所で時津風部屋が

銀杏とぼた山

紅葉

紅葉

琉球朝顔

紅葉

東公園の紅葉

　志免町のラーメン屋で昼食をと思っていたが、探しきれなかった。あとで地図を見るとあと１００ｍほど歩けばラーメン屋があった。次回はそこでラーメンを食べよう。

世界遺産三池炭鉱の軌跡を訪ねて ＪＲ九州ウオーキング

　平成２８年１１月３日（木）文化の日　大牟田駅から世界遺産の三池炭鉱を巡るウオーキングに参加しました。大牟田駅からあるきはじめて、カルタ歴史資料館、早鐘眼鏡橋を見てから、三池炭鉱専用鉄道敷跡を見ながら、少し鉄道跡を歩いて宮原坑へ、ここまでは２回目だが昨年７月に世界遺産に登録されてからは初めてだ。しかもちょうどこの日はイベントが行われていて大変な賑わいだったし、見学する場所も前より整備されていた。そのあとはまた鉄道跡を歩いて万田坑へ、この鉄道跡も世界遺産だ。使っていた駅の跡がまだ残っている。万田坑はスペースも広かったし残っている施設も多かった。ほとんど全部を見てからまた鉄道跡を歩き四山神社へ、急な階段をのぼるとようやく神社。有明海が目の前だ。お参りしてから、お茶をいただく。そのご長い道のりを歩き、荒尾駅へついてゴール。

コースマップ

大牟田駅には石炭が・・・

大牟田駅

早鐘眼鏡橋

三池炭鉱専用鉄道敷跡と鉄橋

紅葉が始まっていました。

宮原坑

ショウジョウソウ

三池山

万田坑

万田坑

懐かしい計算機

これも懐かしいベルト駆動の機械

万田坑案内図

フウセントウワタ

旧原万田駅

四山神社

四山神社中腹から専用鉄道敷跡

ゴールの荒尾駅

　かなり長い距離を歩いた。コースマップでは１２ｋｍとなっていたが、手元のロガーでは１４ｋｍを越えていた。高低差は１３０ｍ。イベント会場ではいつものように混雑していたので四山神社で用意していったお菓子などを食べる。駅付近で昼食と思ったが適当なところが見つからなかったので大牟田で降りておみやげに草木饅頭を買っていこうと思っていたら、荒尾駅構内で売っていたので買ってそのまま快速で帰った。ちょっとお腹が空いていた。