ありがとう折尾駅舎 記念ウオーキング第1弾～折尾の歴史と自然を満喫！今しか見られないコースを歩く

　平成２４年１０月１３日（土）　折尾駅付近の線路を付け替えて、駅舎も取り壊し新しくなるとのことで最後の駅舎の姿を見るウオーキングというのがＪＲ九州で行われた。折尾駅は何度も通ったことはあったし名物の「かしわめし」も食べたことがある。しかし下車して駅舎を見たことがなかった。いい機会なので参加してみた。駅の東口広場がイベント会場になっていた。まっすぐ進み、工事用の道路に使う、旧西鉄電車北九州線跡を歩く。金山川に出て三号線を左にしばらく行き瀬板の森公園へと曲がり登っていく。北口から入る。公園の中はよく整備されていてランニングの練習をしている人が沢山いた。南口に出てまた金山川の横を歩き水辺の里を通り、三号線から折尾駅入り口を右に曲がる。やがて線路の付け替えのため作ったトンネルを見学。トンネルは出来上がっていて、説明を聞く。後は堀川沿いに歩いて折尾駅に戻る。イベントが始まっていて朝よりも賑やかになっていた。「かしわめし」を買って食べる。
　写真は　・折尾駅舎　・西鉄電車の橋梁跡　・トンネル

コースマップ

工事になれば見られなくなる折尾駅

赤レンガで作った高架橋

旧西鉄電車北九州線跡を歩きます。ここは折尾の工事用道路として使われるそうです。

旧西鉄電車北九州線の鉄橋跡。ここは通れません。

金山川を渡り、３号線を越えて少し歩くと瀬板の森公園です

瀬板の森公園入り口

公園にあったゴンズイ

公園にあったクサギの実。上のゴンズイと間違えやすいです。

瀬板の森公園からも左の皿倉山、右の権現山がよく見えています

瀬板の森公園を出て金山川沿いを歩きます。コスモス。

そして駅舎を新しくするとともに筑豊線などを付け替えて便利なようにするそうです。

トンネルのところでは工事の説明をしていました。

駅前に戻ってきました。イベンが賑やかになっていました。

折尾駅名物かしわめしを買います。

テーブルと椅子がありましたのでかしわめしを食べます。

駅の中の風景

北九州市にゆかりの松本零士の絵がありました。

中学生の頃から親戚の家に行く時には折尾駅を通っていました。そして弁当売のおじさんの声も何度聞いたことか。鶏肉を食べないのですがこのかしわめしは食べられます。ゴールした後に食べたかしわめしはおいしかった。今日は約１２ｋｍ歩きました。

芸術の秋！筑後川散策と久留米の文化人を訪ねて

　平成２４年９月２９日（土）　ＪＲ九州ウオーキングに参加する。新幹線が通るようになって新しくなった久留米駅に始めてきた。水天宮口から梅林寺、長門石大橋、千栗八幡宮、宮津橋を渡り筑後川の河川敷を歩きブリジストン通りから市役所横を曲がり青木繁の旧家を見てまた戻り水天宮の横を通り坂本繁二郎生家を通り駅へと戻ってきた。台風の影響で雨が降るかと思ったが5分間くらいパラッとしたくらいだったのでよかった。久留米駅は中にお土産屋や食堂街があって便利になった。

コースマップ

久留米駅水天宮口。ここから歩き始めます。

まだ駅の構内と思われるところにイヌホウズキの実

こちらは同じ所のイヌホウズキの花

そしてその先にはイヌタデがありました。

駅近くの梅林寺の山門。この中を通り抜けました。

筑後川にかかる長門石大橋を渡ってしばらくすると見たことのない花、実が・・
あとで調べたらフウセントウワタのようだ。

橋を渡って佐賀県みやき町にある千栗（ちりく）八幡宮
粥占いで有名らしい。

大豆畑にアサガオ

千栗土居公園で少し休憩。公園にいた鴨

イモネノホシアサガオ

佐賀県から再び橋を渡り久留米市内へ、そして筑後川の河川敷を歩きます。
河川敷にあったメリケンムグラ

メリケンムグラ

筑後川にかかる長門石大橋。向こうには新幹線、在来線の鉄橋もある。

筑後川の鴨

水天宮。河川敷からも行けるので行ってみた。

こちらの鴨は陸に上がっていました。

河川敷を登ったらシロノセンダングサがありました。

そして久留米城跡に行く途中にハナミズキ

久留米城跡を見て水天宮の横を通り坂本繁二郎の生家を見ました。

そして水天宮口に戻ってきてゴールです。

久留米駅前にはとんこつ発祥の地の説明があります。

約１１ｋｍのウオーキングでしたが、遠く佐賀県まで行ったことが不思議でした。美術にはほとんど興味が無いので坂本繁二郎、青木繁にゆかりの地を訪ねてはじめて知りました。久留米市内の企業、史跡などほとんど知らなかったです。いい勉強になりました。

開通直前！「若戸トンネル」ウオーキングと歴史探訪

   平成２４年９月９日（日）　９月１５日に開通予定の若戸トンネルを歩けるのでＪＲ九州ウオーキングに行ってみた。雨も天気予報のようには降りそうもない。今日だけが自動車専用道路を歩いて渡れるとあって沢山の人だ。５０年前に完成した若戸大橋を見てトンネルに入る。凾を沈めて作ったトンネルだそうだ。トンネルを抜けて洞海湾まで歩く。旧ごんぞう小屋を見て、若松バンドの建物を見ながら歩いてまたトンネルを通り戸畑側に戻る。いくつかの展示等があったが人が多くて見れないのですぐに出る。約２時間半後に戸畑駅に戻りゴール。お昼すぎだったので昼食をと探したがお店はウオーキングの人たちでいっぱいだった。１３：０５の各停にに乗って博多でバスに乗り換えて帰る

コースマップ

 新しくなっていた戸畑駅。前の場所は公園になっていた。

　歩いているとアサガオが咲いていました。

　　戸畑川から見た若戸大橋。５０年前に作られた。

　１５日に開通予定の若戸トンネル。開通したら歩いては通れない。

　トンネルの内部。函を沈めているそうだ。

　トンネルの中に若松区と戸畑区の境界があります。

　トンネルの中には工事を説明したパネルがあり説明員がいました。

　トンネルを出て若松側の洞海湾が見えるところに行くと皿倉山、権現山が見えました。

　洞海湾のパノラマです。

　ごんぞう小屋　今は休憩所として使われています。

　旧古河鉱業若松ビル。

　若松では開運会社を沢山見ました。

　若戸連絡船。若松の乗り場。

　若戸大橋。若松側から

　とっても珍しい手押しポンプ。

　あじさいで有名な高塔山公園が見えました。

　港町らしい展示物でした。

　そして若松駅北口に戻ってきてゴール。

約８ｋｍを歩いたけど、トンネルを行きと帰りに通ったので短く感じた。次にトンネルと通る時は車でしか通れないと思うといい経験であった。